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我中彩票大奖真实经历:專家:中國已有能力造類似E2C艦載預警機

时间:2018/8/23 2:42:43  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:美國在E-2C艦載機預警機基礎上研製出更為先進的E-2D型。  中評社北京8月22日電/近日國內航空航天類知名期刊《航空知識》的最新一篇文章引發外界廣泛關注。21日,有國內網絡媒體以“中國艦載固定翼預警機呼之欲出”“中國總體已經具備研製真正的艦載固定翼預警機的條件”等角度進行了報...
我中彩票大奖真实经历:專家:中國已有能力造類似E2C艦載預警機 美國在E-2C艦載機預警機基礎上研製出更為先進的E-2D型。   中評社北京8月22日電/近日國內航空航天類知名期刊《航空知識》的最新一篇文章引發外界廣泛關注。21日,有國內網絡媒體以“中國艦載固定翼預警機呼之欲出”“中國總體已經具備研製真正的艦載固定翼預警機的條件”等角度進行了報道。中國軍事專家認為,從航母戰力發展的角度來看,固定翼預警機上艦將成為“力量倍增器”,而中國現在也已經具備了研製並建造艦載固定翼預警機的條件。

  《環球時報》報道,《艦載武器》雜誌執行主編石宏21日對記者表示,預警直升機上艦主要是解決對低空目標的探測問題,彌補防空漏洞,但其存在一定的技術局限,比如探測距離和艦載雷達相比無明顯優勢,與美國的E-2C/D“鷹眼”艦載固定翼預警機相差很大,因此難以擴展航母的預警和控制範圍。而且預警直升機攜帶的戰術顯控台數量有限,主要還是起到預警作用,在指揮控制領域能發揮的作用就比較有限了。還有就是預警直升機的留空時間太短,只有固定翼艦載預警機的一半,如果想要保證全天候的預警效果,那就必須配備數量較多的預警直升機,這是不太現實的。

  《航空知識》的文章稱,通過空警-2000、空警-200和空警-500三型預警機的研製,中國航空工業在預警機的研發領域已經走出了一條獨具特色的道路。通過殲-15艦載戰鬥機的研發與裝備,國內在艦載機研發領域,特別是與航母起降相適應的關鍵技術(如結構、材料等)方面也有了技術積累。再加上航空動力方向對渦槳-6發動機的深入挖潛,中國總體已經具備研製真正的艦載預警機的條件。

  該文章還稱,早在遼寧艦完工入列前後,網上就曾爆出過一架機身上寫著“JZY-01驗證機”字樣的神秘飛機。從圖片看,該機是在一架運-7的機體上改裝使用6葉螺旋槳的渦槳發動機,並加裝“大盤子”和全新設計、類似美國E-2C艦載預警機的尾段而成。文章分析認為,雖然運-7本身的設計需求與艦載預警機的需要不完全相符,但運-7家族最新型號新舟-600/700研製過程中積累的新結構、新材料使用經驗,有助於平台總體布局類似的艦載預警機的研製。綜合來看,中國航空工業在近期拿出一架“能用”的艦載預警機難度並不是很大。石宏也認為,按照目前中國的技術儲備研製出一架性能和E-2C差不多的艦載固定翼預警機並非不可能。

  不過,仍有幾個坎兒需要邁過去。首先是經驗問題。無論預警機還是艦載機國內都有了一定研製經驗,但要同時滿足設備高密度裝載、機組多人員布局和航母安全起降等多方面指標的艦載預警機,整體設計既要緊凑堅固又要高效可靠,這種要求是中國航空工業此前很少遇到的。同時,人員培養也是一個必須面對的問題。不過,文章認為,我艦載預警機的早期裝備規模暫時不會太大,因此短期內不會有培養大量機組人員的壓力。


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